一、2026年負(fù)極材料產(chǎn)量和產(chǎn)能利用率顯著增加

預(yù)計(jì)2026年負(fù)極材料月均產(chǎn)量27萬噸，較2025年增量28.6%；月均產(chǎn)能利用率71%，較2025年增加7%。

2026年中國負(fù)極材料月度產(chǎn)量將一季度較低，二三季度提升，四季度略有回落，預(yù)估2026年負(fù)極材料產(chǎn)量在23-31萬噸/月之間，全年總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在326萬噸左右。

2026年一季度，購置稅減半政策影響，動力方面需求回落，疊加春節(jié)傳統(tǒng)淡季影響，負(fù)極企業(yè)月產(chǎn)量處于較低水平。二三季度負(fù)極需求逐步恢復(fù)，且三季度是傳統(tǒng)旺季，動力電池和儲能電池對負(fù)極需求拉動因素仍在，負(fù)極材料產(chǎn)量會有顯著增長。整體來看，負(fù)極材料下半年產(chǎn)量將高于上半年。

二、2026年下游儲能市場增速最快

2026年較2025年相比，預(yù)計(jì)消費(fèi)總量增加21%，至323萬噸，儲能電池增速將超過動力電池增速，儲能年增速33%，動力增速27%。

2026年，預(yù)計(jì)負(fù)極材料下游保持較快增速，主力為儲能和動力。動力電池消費(fèi)增量預(yù)計(jì)39萬噸，新能源汽車滲透率持續(xù)增長，我國動力電池產(chǎn)業(yè)在市場規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新以及配套體系等多方面取得積極成效，成為推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的重要力量。儲能電池消費(fèi)增量預(yù)計(jì)17萬噸，《新型儲能規(guī)?；ㄔO(shè)專項(xiàng)行動方案（2025-2027年）》正式發(fā)布，明確2027年裝機(jī)目標(biāo)1.8億千瓦，帶動投資約2500億元，行業(yè)進(jìn)入政策紅利釋放期。消費(fèi)類電池對負(fù)極消費(fèi)增量預(yù)計(jì)在4萬噸，低空經(jīng)濟(jì)（無人機(jī)、飛行器等）的快速發(fā)展，為消費(fèi)電池提供了新的應(yīng)用場景，國家對新能源、智能終端等領(lǐng)域的政策扶持，加速消費(fèi)電池市場擴(kuò)展。預(yù)計(jì)2026年下游消費(fèi)增加57萬噸，較2025年增長21個(gè)百分點(diǎn)。

三、預(yù)計(jì)2026年中國負(fù)極材料供需整體平衡

2026年，預(yù)計(jì)中國負(fù)極材料總產(chǎn)量為326萬噸，加上約1.5萬噸的進(jìn)口量，總供應(yīng)量將達(dá)到327.5萬噸。下游方面，動力、儲能和消費(fèi)類主要領(lǐng)域的消費(fèi)量預(yù)計(jì)為323萬噸。綜合來看，全年供需差額預(yù)計(jì)在4.5萬噸左右，整體呈現(xiàn)供大于求的基本面趨勢。

從月度供需差來看，預(yù)計(jì)2026年負(fù)極材料市場整體將呈現(xiàn)累庫為主的態(tài)勢，累庫月份多于去庫月。具體來看，9-11月消費(fèi)旺季，需求大于供應(yīng)，其余月份則普遍處于累庫狀態(tài)。從全年累計(jì)供需差走勢觀察，1-2月處于消費(fèi)階段性淡季，供需差加大，庫存上升；3-8月，隨著需求量的回升，供需差逐步縮小，保持供大于需的狀態(tài)，保持一定的庫存盈余。直至三季度旺季到來，需求短期大于供應(yīng)，供需差逆轉(zhuǎn)。整體來看，2026年負(fù)極材料市場基本面預(yù)計(jì)維持相對寬松格局。

需要說明的是，以上2026年負(fù)極材料月度供需平衡情況基于綜合測算得出，主要依據(jù)國內(nèi)負(fù)極材料及下游新增產(chǎn)能計(jì)劃，并參考?xì)v史月度產(chǎn)量與需求波動，結(jié)合進(jìn)出口數(shù)據(jù)評估而成。（信息來源：隆眾資訊）