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自元月初河北石家莊地區(qū)疫情反撲以來，各地疫情時有突發(fā)，截止目前全國有1個高風險地區(qū)，在河北；71個中風險地區(qū)，其中7個在北京、29個在河北、25個在遼寧、10個在黑龍江。隨著抗擊疫情工作的開展，各地區(qū)防止外來輸入的政策愈發(fā)嚴格。 然而各地區(qū)防疫政策不同，說法不一，司機和貨運公司很難準確得知各地的實際情況。情況不明這對中、遠程途貨運來說影響極大基本沒有車輛愿意冒險前往。有貨無車運費節(jié)節(jié)攀升，大部分地區(qū)價格上漲15-20%，部分地區(qū)上漲超過50%，甚至部分地區(qū)雖然價格大幅上漲但依舊是無車可用。 運輸車輛減少運費節(jié)節(jié)攀高主要為以下原因：其一誤時誤工，部分地區(qū)對核酸檢測要求嚴格，不達要求的車輛將原路勸返；其二多地疫情反撲，車輛限行，市場運轉車輛減少，以河北車輛為例，目前多個地區(qū)均禁止“冀”牌車輛進入，并且在運輸中加油、用餐等方面均面臨不便；其三目前各地疫情不穩(wěn)，隨著春節(jié)的臨近，部分車輛表示春節(jié)前不計劃出車。 小編也從各企業(yè)中了解到1月份發(fā)貨找車難度倍增，特別是出現病例的省市，司機基本都是避而遠之。距離春節(jié)仍有一段時間，部分企業(yè)備貨或生產用料尚未準備完成，以目前發(fā)展趨勢看春節(jié)之前各地防控力度不會松懈，隨著年底的臨近發(fā)貨難度將再次提升，屆時市場或將出現有貨無車、有價無市的局面。 最后希望大家在面對本次的發(fā)貨危機時多一分理解和包容，共度難關！
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